규제 격차로 인해 증가하는 전기 스쿠터 충돌

교통부의 새로운 조사에 따르면 작년에 230명 이상의 보행자가 전기 스쿠터 충돌로 부상을 입었습니다.

이는 영국 전역에서 시험이 계속 진행됨에 따라 전기 스쿠터로 인한 유해 사고가 4배 증가한 것입니다.

위험한 전동스쿠터 운전으로 인해 사람이 사망하는 경우도 있고, 일부 지방 당국은 사고 위험을 이유로 재판을 취소하기도 했습니다.

그럼에도 불구하고 많은 도로 안전 및 지속 가능한 이동성 조직은 정부에 이를 보다 광범위하게 사용할 수 있도록 법안 제정을 가속화할 것을 요청했습니다.

Nextbase의 도로 안전 책임자인 Bryn Brooker는 Express.co.uk와 인터뷰하여 영국의 도로 사용자를 보호하기 위해 규제가 필요한지에 대해 이야기했습니다.

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그는 "E-스쿠터는 구매할 수 있지만 정부 승인 시험을 통해 대여할 수 없는 경우를 제외하고 공공 도로, 자전거 도로 또는 포장 도로에서 사용하는 것은 불법입니다.

"이러한 규제 격차로 인해 대시캠 사용자들 사이에서 심각한 전자 스쿠터 충돌이 눈에 띄게 급증한 것은 놀라운 일이 아닙니다.

"대시캠은 도로가 더욱 복잡해짐에 따라 운전자에게 유용한 투자입니다. 사고가 발생하는 경우 정확히 누구의 잘못인지에 대한 객관적인 기록을 제공합니다.

"이 녹화된 영상은 영국의 모든 경찰과 주요 보험 회사에서 책임의 증거로 인정되기 때문에 상당한 가치를 가지고 있습니다."

교통부는 2022년 전기 스쿠터 시험에 대한 전국 평가의 일환으로 전국 계획의 성공을 분석했습니다.

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2020년 7월부터 2021년 12월까지 총 55개 영역에 걸쳐 32개 시험이 진행되었으며, 50개 시험 영역이 2022년까지 계속됩니다.

이 기간 동안 영국 전역에서 하루에 약 23,000대의 전자 스쿠터를 이용할 수 있었고, 1,450만 건의 임대 전자 스쿠터 여행이 있었습니다.

전기 스쿠터 사용자 중 약 5%가 충돌을 경험했다고 보고했으며, 이들 중 대다수는 부상으로 이어지지 않았습니다.

DfT가 조사한 전기 스쿠터 탑승자 10명 중 6명은 차량을 5회 이하로 사용한 경험이 부족하다고 말했습니다.

정부 웹사이트에서는 개인 소유의 전기 스쿠터를 공공장소에서 사용하는 것이 위법이라는 점을 잠재적 탑승자에게 계속해서 분명히 하고 있습니다.

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전동스쿠터를 불법적으로 사용할 경우 벌금이 부과될 수 있으며, 면허증에 벌점을 받고 차량이 압류될 수 있습니다.

전자 스쿠터는 또한 런던 교통 버스 및 지하철역과 같은 서비스에서 금지될 뿐만 아니라 여러 열차 운영사에 의해 제한됩니다.

지난 4월 파리는 전기 스쿠터 대여를 금지하는 법안을 통과시킨 최초의 주요 도시가 되었으며 거의 ​​90%의 주민이 투표에 찬성했습니다.

안네 이달고 시장은 렌터카가 도로를 어지럽히고 사고를 일으킨다며 금지 조치를 지지했습니다.